路侧单元相关论文
针对如何提高自供电路侧单元服务满足数量的问题,提出一种在自供电路侧单元平均能效约束下最大化满足车辆服务请求数量的传输控制......
车联网（VANETs）中虚假的共享信息会导致负面影响。针对车辆间的信任缺失现象，提出了一种基于区块链的信任解决方案。通过引入贝叶斯推......
为准确获取在城市峡谷等GNSS定位受限环境下的车辆位置，提出了一种视觉与单路侧单元（RSU）辅助的车辆定位方法。利用相机观测车辆到车......
随着5G等无线通信技术的发展,智慧城市建设已经成为科技发展的重要领域,作为智慧城市的组成部分之一,智能交通系统（Intelligent Tra......
路侧单元（Road Side Unit， RSU）作为车路协同系统（Cooperative Vehicle Infrastructure System， CVIS）中路侧感知控制网与网联化车辆自组......
目前我国大部分高速公路收费站口已经采用了电子不停车收费系统。电子不停车收费系统的使用,可大大提升通车的速度。但在实际使用......
针对未来道路上网联车辆和非网联车辆混行的情况,本文提出了结合毫米波雷达、摄像头、路侧单元优点的路侧多传感器融合算法对车辆......
伴随着移动通信和无线接入的快速发展,车联网已经成为智能交通的重要组成部分。车联网(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)作为一种......
车联网作为物联网中的佼佼者,正逐步走进人们的视野。车联网的蓬勃发展有利于实现智能交通、减少道路拥堵及交通事故。而定位问题......
路侧单元(Road side unit,RSU)作为车联网中重要的基础设施,主要用于实现车辆与道路(Vehicle to Infrastructure,V2I)之间的通信,......
在车联网中,因为车辆节点具有快速移动等特性,所以车辆无法仅靠车车通信这一种方式来适应频繁变化的交通网络。作为路网中的辅助通......
鉴于无线传感器网络(WSN，Wireless Sensor Networks)的快速部署、分布式协同工作、成本低廉等特点，学术界和工业界已经对WSN进行了广......
本文设计了利用蓝牙路侧单元和车载蓝牙智能卡构成的隧道数据采集、处理、传输系统,给出了系统总体方案、功能描述、硬件设计、软......
研究基于Rayleigh衰落信道下的车载自组织网络性能,针对高速公路场景,分析了车辆与路侧单元上行通信的多个网络性能指标,这些网络......
在基于命名数据网络(NDN)的车辆自组织网络(VANET)中,车辆的高移动性使得网络拓扑结构频繁变化,通信链接不稳定,最终导致数据包传......
进入5G时代,基于5G-V2X的通信,让网联智能汽车驾驶获得了突破性地发展,这对车路协同的发展既是机遇,又是挑战。一方面,各类基于车......
OBU-On Board Unit,即车载单元。在ETC系统中,OBU与路侧单元RSU相互通讯,实现在不停车的情况下进行车辆身份识别,电子扣费,实现不......
为更好地解决车辆云计算中车辆的高度动态性对失效检测性能的影响,提出了一种适用于车辆云计算环境的基于检测结果共享机制的失效......
为进一步研究RC-MCMAC协议在车辆节点密集环境下访问控制信道的碰撞概率,建立了马尔科夫链模型用于分析RC-MCMAC协议在一个时隙内......
分析城市场景下路侧单元的节能问题。针对单个十字路口场景,两个路侧单元部署在该路口,覆盖整个十字路口区域,进入该十字路口的车......
随着我国公路建设的快速发展和汽车保有量的迅速增加，传统的收费系统难以满足发展需求，电子收费系统ETC是解决问题的有效手段。而车......
介绍了国内外起停技术的研究现状,并对系统框架及系统控制流程进行设计。所研究的车路协同的汽车自动起停控制系统具有以下特征：以......
车载自组织网中数据传输的场景主要包括车辆密集的城市道路场景和车辆稀疏的偏远地区,目前大多数研究针对的是车辆密集场景下数据......
随着科技的飞速发展与社会的不断进步,汽车的数量正在爆炸性地增长,导致传统的交通基础设施面临着许多问题。因此,人们提出了车联......
车联网是运动节点为车辆的移动自组织网络。车辆的高速移动性不可避免地会带来网络拓扑快速变化、通信链路不稳定的问题,向车联网......
车辆跟踪技术作为智能汽车领域的关键技术之一,该技术不仅能减少交通事故的发生率,还能提高道路交通通行效率,具有重要的研究意义......
为了提高试验场的安全性以及管理水平,对试验场的基础设施进行智能化改造,引入路侧设备、定位差分系统以及搭载高精定位技术及车路......
本文研究了新一代智慧路侧端设备与车载、智能交通已建系统、中心应用系统等通信技术在车路协同上的的应用,通过设立智慧路侧处理......
车载自组织网络作为智能交通系统的重要组成部分,源于传统的移动自组织网络,是一种专门为车辆间通信而设计的无线自组织网络,目前......
公路联网电子不停车收费系统(ETC)的路侧单元物理层指标是保证不停车收费车道应用效果的关键指标,本文针对公路联网电子不停车收费......
提出了一种车载自组织网络中路侧单元（RSU,road side unit）协调的多信道MAC（RMM,RSU 一coordinated multichannel MAC）协议,以支持非安......
在车载自组织网络（VANETs）中，由于网络环境不稳定，路侧单元（RSU）无法将数据快速、高效、可靠地分发给车辆。针对该问题，提出一种基于网络......
IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争......
为了向交通参与者提供实时、可靠的交通状况信息,提高出行效率,根据车辆序列模式特点,联系车载自组织网络拓扑结构与实际车辆运动......
随着智能交通系统技术的不断发展，作为智能交通技术重要组成部分的不停车收费系统得到了越来越多的关注。不停车收费系统能实现车辆......
多车道自由流电子不停车收费系统(ETC-MLFF)是基于现有的电子不停车收费系统提出的新型收费系统,主要特点是全自动收费、交易时间......
本文针对目前在智能交通领域受到高度关注的短程通信技术（ DSRC：Dedicated Short Range Communications）,提出一种用于DSRC的16单元微......
功率放大器是"5.8GHz ETC"RSU(路侧单元)发射通道的核心,设计重点是稳定性、系统增益、输出功率、效率和热设计、谐波及杂散等指标......
车载自组织网络是一种起源于传统移动自组织网络,但又有其独特性的自组织网络。其独特性主要体现在网络拓扑高动态性,网络连接频繁......
针对车联网城市环境下限制数量的路侧单元(RSU)的最佳部署位置难以确定的问题,将RSU对车辆的覆盖转化为对区域内划分子路段的覆盖,......
车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Networks,VANET)是支撑智能交通系统实现智能驾驶、交通预警、娱乐应用等功能的核心组成部分。V......
电子收费系统是国内外正在努力开发并推广的主要应用于高速公路、桥梁、隧道等交通相对繁忙路段的收费系统。该系统以安装在收费站......
车辆自组织网络主要由安装有车载单元的车辆和安装于路侧的路侧单元组成。路侧单元集合是车联网内的车辆节点与外部网络的信息传输......
车辆自组织网络是一种专用于汽车通信领域的移动自组织网络,近年来由于交通问题、环境污染问题等受到极大的关注。车辆自组织网络......
车载自组织网络是一种专用于汽车通信领域的移动自组织网络,近年来由于交通安全、环境污染等问题受到了工业界和学术界的极大关注......
随着车载自组织网的日益成熟,其应用领域也逐渐被扩展,例如交通安全、资源共享和媒体娱乐下载等方面。而车载自组织网不同于传统的......
随着高速公路通行量快速上升,收费站日渐拥堵,拥堵时间日渐延长,收费站已成为高速公路通行的瓶颈。以扩建收费站,增加出入口车道解......
